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海上動中通通訊設備天線伺服系統

發布時間:2019-10-11
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產品詳細說明
海上動中通通訊設備天線伺服系統 針對海洋石油平臺、漁船、商船、公務船、郵輪、渡輪、海監船、海警船、科考船、島礁、陸地岸邊等海洋大型平臺之間的點-點高速通信應用需求,在供電、功耗、安裝位置、尺寸、重量、天線高度等參數不受限制的條件下,實現海洋點-點平臺的高速遠程通信系統。具有突破地球曲率限制、實現超視距高速傳輸的技術優勢。支持數據、語音、視頻、圖像的網絡傳輸。 摘要:天線伺服系統,通常由高頻頭,天線饋元,以及自動轉臺,以及信號反饋與控制電路系統組成,用來對準目標方位,以獲得的通訊性能。實現遠距離跟蹤并隨著目標進行轉角移位。 天線伺服系統,通常由高頻頭,天線饋元,以及自動轉臺,以及信號反饋與控制電路系統組成,用來對準目標方位,以獲得的通訊性能。實現遠距離跟蹤并隨著目標進行轉角移位。通常應用于地面站,與衛星之間,實現實時跟跟蹤通訊。 1.天線類型 在地球站中,目前使用最普遍的天線是二次反射的拋物面天線(卡塞格倫天線),這類天線是一種面式天線,具有方向性強、增益高、噪聲溫度低等優點,所以被廣泛使用。 深圳市安視源電子,專門開發一款船載,車載,機載輕量級定向天線伺服系統,可搭載5G通訊天線系統,具有全自動360轉臺,可連續旋轉,結合各種傳感器系統,具有精準,可靠,安裝方便等優點。大大提高定向通訊系統鏈路帶寬和通訊質量。系統可定制開發,歡迎隨時咨詢。 2.對地球站天線主要特征要求 對天線特征要求為高增益、寬頻帶、低噪聲、高效率。此外,對天線方向圖特性也有嚴格要求。 早期CCIR對地球站天線方向圖形規定的指標為: 在以發射主瓣為中心參考點的1°以外處,同極化或交叉極化分量的峰值(旁瓣)超過下式描述的包絡線的數目不能多于總旁瓣數的10% G==32-25Lg25lgθdBi 1°≤θ≤48° G≤-10 dBi θ>>48° 式中:G為旁瓣增益,θ是主波束值(中心軸)與該旁瓣間的夾角,以度為單位。 3.對地球站天線的其他要求 從跟蹤衛星的需要出發,天線應具有良好的旋轉性,天線口徑大于6m(C頻段)和4m(Ku頻段)以上,務必設置天線自動跟蹤系統。 天線跟蹤目前主要采用兩種方式,一是極值(值)步進跟蹤,二是相位跟蹤,另外有在特定條件下也有采用程序跟蹤。 天線應該具有良好的機械結構強度,能經受12級大風。 天線應該具有良好的交叉極化隔離度。 4.天線跟蹤系統 為了確保地球站天線始終對準遠離地球大約4萬公里的衛星,因此地球站必須有一套可靠的自動跟蹤系統,用它識別來自衛星的跟蹤信號。現以最常用的極值步進跟蹤為例,對地球站天線跟蹤系統加以說明。,跟蹤設備不斷檢測這一信號大小,用這一信號的大小作為驅動天線旋轉方向的依據,并在天線控制單元發出轉動天線的命令后,在天線驅動系統的作用下使天線轉動。由于天線的指向有方位和俯仰兩個方向,所以天線自動跟蹤系統由方位和俯仰二套設備組成。 5.天線跟蹤系統的組成 天線跟蹤系統組成如圖1所示。 其中,ACU(天線控制單元)是以微處理器為基礎,加上其他功能模塊,完成各種控制方式。它根據天線的位置數據、接收的星標信號電平以及它前面板各開關的狀態,產生對天線控制所需的各種狀態命令和速度命令。ACU將這些狀態命令和速度命令送入驅動系統。同時,ACU可以通過前面板上的各種操作鍵對天線的各種參數和特性參數重新設置和存儲,并顯示天線的各種參數。 AZ、EL(方位、俯仰)驅動系統是將ACU送來的速度命令經過邏輯控制電路及相關輸出電路驅動交流馬達,通過齒輪變速箱減速驅動天線轉動,從而使天線地指向衛星。 角度傳感器:它與天線轉動軸相連,所以在天線的方位軸和俯仰軸各配置一個,由于角度傳感器的中心軸與天線方位、俯仰軸相連,當天線轉動時它就能感應出不同的電壓,這個電壓的變化就反映了天線轉動角度的變化。 PDU位置顯示單元:它接收角度傳感器輸出的電壓,完成天線位置的檢測和天線角度的顯示,同時把檢測到的天線位置數據送入ACU。作為天線閉環反饋,構成天線跟蹤系統。 深圳市安視源電子,專門開發一款船載,車載,機載輕量級定向天線伺服系統,可搭載5G通訊天線系統,具有全自動360轉臺,可連續旋轉,結合各種傳感器系統,具有精準,可靠,安裝方便等優點。大大提高定向通訊系統鏈路帶寬和通訊質量。系統可定制開發,歡迎隨時咨詢。 標簽:自動跟蹤天線 伺服天線 天線跟蹤系統 天饋跟蹤 全自動定向天線
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